紧凑型车是起亚K3好，还是锐程CC、雷凌动力更强劲？

hello，咱们又再次会面啦，不晓得亲爱的朋友们是否想着本人呢？先由衷地谢谢诸位的指教，同时祝愿亲爱的小伙伴们事业有成、吉祥如意、官运亨通，好了，马上进入这次的内容：诚如你们所知的那样，油耗低是紧凑型车的最靠谱的闪光点，并且全车车长通常为4.2-4.6m以内，还具有内部空间大、质量接地气等突出长处，并且它们的动力输出也都是忒受瞩目，并且近年来的市场成绩都是有的放矢的。因而受到大量小伙伴们的欢心，下面作者君准备从中肯的第三方角度为列位深度剖析市场公认的、颜值不低的紧凑型车车型的故事，与其他的帖子相比一定有着更独特之处，但愿列位能够点个赞。

No1起亚K.98万~13.18万

销售分析：在东风悦达起亚品牌的带领下，起亚K3推出市场至今销量成绩绝对是特别闪亮的，另一方面，起亚K3落地价是很吸引人的，也获得了如潮水般的父老乡亲的认可。这是因为：起亚K3的市场排名堪称奇迹，自信地以0.22w部的销量成绩卫冕业绩榜第48名，进步是特别明显的，同时起亚K3是蜚声海外的、闪亮的新星之一，比市场的许多紧凑型车车型的表现都要耀眼。老实讲，起亚K3的名次并不算很前，不过许多朋友始终会一如既往地相信起亚K3的产品质量是佼佼者之一。原因很简单，这是因为起亚K3的爆棚的人气是市场均能瞧得见的。而且不论其动力还是内饰布局等方面都绝对是轻而易举地吊打了绝大部分高端的主流紧凑型车。想必不少朋友都有这样的感受：起亚K3的市场竞争力可以说是很厉害的，估计很快就会在这样一个气势汹汹的车市中成为执牛耳者。

起亚K3的车身简洁时尚时髦，车漆的厚度很好，并且起亚K3的金光闪闪的腰线圆润感十足，将其霸气十足的车身形态恰如其分地呈现了出来。，起亚K3的车头前脸中庸且有气势，再有玲珑浮凸的多条腰线贯穿车身，如同小胖墩一样羡煞旁人，轮廓也更加简洁和典雅，瞅起来力量感十足。并与光彩夺目的LED大灯合二为一，性感线条以及风格都肯定是很实用，十分好看。

身材方面：起亚K3的内部空间也是挺大的，给大众一种特别惬意的感觉，其存储空间也很不错，杯架、胶水等各种各样的小物件都可以塞进去，起亚K3的尺寸是mm*mm*毫米，基本上后排空间坐上许多瘦瘦的胖墩墩也仍然可以随意地翘起二郎腿。因此起亚K3是十分靠谱的。这点是很赞的。另外，其后尾箱表现也十分大，也能够装下许多东西。瞧上去有种垂涎欲滴的印象，绝对是笔者特别钟意的那种类型。

动力方面，起亚K3的动力表现令作者君很开心，它的动力峰值为P，变速系统为时下最流行的CVT无级(模拟8挡)，总的来说，起亚K3的动力配置绝对是非常不错的，这点特别好。而且发动机缸体是起亚K3的一大特征，发动机缸体材质采用铝合金，因而它的最终的使用寿命是很棒的。排量版本上，起亚K3不仅提供涡轮增压总成，同时也兼顾自然吸气装置，起亚K3提供了1.5L、1.4T。

车主口碑：许多小伙伴们都觉得：起亚K3在主流的紧凑型车车型中可以算是执牛耳者的。起亚K3的整体颜值无疑是十分出彩的，瞧上去就有如一头威风凛凛的老虎。使我眼前一亮。另外，起亚K3素来有“空间大师”的称号，故而坐进去一点都不觉得局促，并且起亚K3也很耐开，在紧凑型车车型内算是十分犀利的。

起亚K3的车主张奶奶这样说：起亚K3的耗油不多，这估计是全赖于起亚K3的动力黄金组合，事实上，小编的起亚K3日常通勤的路况比较多，有时候旅游的话也会跑跑国道，瞧上去这样大块的紧凑型车，油耗真的很低，综合油耗数值是8.4L/KM，起亚K3的经济燃油性还算过得去的。在同级别紧凑型车领域绝对也能够算是劲省油了。因而我对起亚K3是相当满足的，就连闺蜜们都不约而同地赞叹起亚K3的油耗确实是相当接地气的，无疑是东风悦达起亚的杰作。不瞒你说，若然经常性地在路况不好的地方里驰骋的话，估计实际的耗油量会更高。我是一位涉世未深的小透明，油费的负担不大，因为仅仅在下稍稍省些旅游费的话，就等于是把油费的钱给赚回来了。油耗压根是“洒洒水”的。老实说越省油的话肯定就越好啦。尽管目前内部零件的相互摩擦时长并不非常长，但是不碍事的，因为过了磨合期以后，起亚K3的耗油还能下降。

业内口碑：小编认为悬架部分有点硬，即便车身倾斜特别小，但通过不平整路段时，感觉相当难受。要是你是上了年纪的老伯伯，在行驶过程中很有想必会感觉到下面的P股不舒服。车辆在前进过程中偶尔会出现突如其来的滞后感，此外，加速的时候能够觉察到突如其来的顿挫感，找了终端店的客服人员，但是最后也是完全不清楚具体是什么问题。部分车友们还反映了这些弊端：1.新车开回家的时候感觉起亚K3的异味问题是十分严重的。2.蓝牙有时候会出现连接失败的尴尬状态，3.低配的价格比较相当贵，

第2款车型锐程CC价格区间：介乎9.49万至12.89万

外观造型方面，锐程CC的运动感十足，我的男朋友们都特别喜欢。前脸方方正正，比较能打动我，好像活灵活现的长颈鹿一样，中网不大不小，瞧上去特别凝练，而且锐程CC的精致的门把手处恰如其分地镶嵌了璀璨的镀铬部件同时也有两只闪闪发亮的led车前大灯位于两旁，瞧上去有一种强烈的高贵感觉。而且锐程CC的侧面车身采用独特的溜背式的设计，而且还有多条别致的流水线条点缀其中，“龙须”线条一直从B柱部位逐步滑落，如一个睡美人那样熠熠生辉，瞅着特别大，而且车身的车漆经过了抛光打造，非常漂亮。说锐程CC是一鸣惊人最适合不过了。锐程CC的尾部看起来十分运动，并且尾灯区域加入了许多充满骨感且标志的设计理念，看上去更加酷炫了，因此，想必越来越多小姐姐都觉得锐程CC的在街上的回头率还是比较高的。我当年的下属原来购入这辆锐程CC主要是看上超好看的外观造型去的。

老司机郑奶奶的评价为：每当敝人手头上的可支配的银两不太充足的时候，就会开着锐程CC到外面放松心情，目前感觉锐程CC开起来相当舒适，尽管长度很长，但是操控算是相当好的。

第3款车型雷凌11.38万~15.28万

外观设计：虽然外观第一眼看着不那么最惊艳，但是还算是较棒的，前格栅的元素和两边的LED大灯组完美融合，此外，雷凌的前脸部位的LED大灯的风格就特别有朝气，整体的底盘相当低，特别扎实，开起来还是感觉有的放矢的。车身骨感的腰线，再有紧凑型车独特的熠熠生辉的轮毂相映成趣，氛围及稳定性也非常能吸引年轻群体。此外，雷凌的尾部，尤其到了黑得像锅底一样的夜晚就更加美轮美奂。又不失沉稳。总而言之就是十分吸睛得了！

关于雷凌的内饰概况：雷凌的内饰造型真的做得格外独特的，用料气派，做工好，中控台的屏幕是家族式的风格，与此同时家族式的实体按钮和空调按键都能够感受到超乎想象的阻尼感受，这是对雷凌的客观的评价。另一方面，方向盘为高品质的真皮材料，造型很吸睛，打方向也很精准，使转向和过弯过程更加平滑。另外，雷凌的后座的座椅靠背的柔软性十分不错的，未来感也相当棒，同时座椅的内部使用了环保的真皮面料铺盖而成、制作而成、制作，甚至可以说是没有任何瑕疵的，就算车子跑了七八个“hour”，根本没有感觉底下的腰部太疼。毕竟买菜车还是要舒服的才值得买，此外，雷凌截止目前也并没有觉察到一点点的臭味问题。同时坐在里面的噪声压根是听不出来的。故此长时间的体验也绝对是相当称心的。

动力上，动力可以说是十分有冲劲的，就好像杯装奶茶那样丝滑，起步过程的表现根本没有后劲不足的感受。这车只要你大胆踩几下油门的话，提速效果一下子就上来了。还能感受到特别强劲的推背感，降噪处理也很到位，雷凌整个加速的过程你是几乎体会不到发动机设备的介入以及退出的，这无疑是特别棒。另外，由于小编平日主要以代步为主，故而也无必要对动力配置进行太多的改动。

车友点评1：在下开过的紧凑型车虽然不是十分多，但是像这种高颜值品牌的，我都是曾经亲身开过的。将近5米长的车长，前头灯瞅上去十分性感，被点亮以后的视觉效果还是忒帅气的。同时雷凌的中网采用了熏黑的设计无疑是蛮能打动我的，银白色的镀铬条和LED大灯形成了无与伦比的造型，再有造型夸张的不规则样式的前大灯位于两侧，造型犀利。雷凌的轮毂是铝合金的，大小也比较适中，无论尺寸大小还是做工等方面也非常亮眼。使车身显得更加威武。侧面看着很有既视感，保险杠很cute，是典型的大嘴的，彷如有一种清新脱俗感油然而生。隔音处理效果在同级别紧凑型车中算是特别棒的，本人很喜爱没有噪音的环境。雷凌的后备箱的实用性还是杠杠的，就算放进很多个行李箱都是没有问题。开了小半个月左右，目前感觉还可以的，动力比较有劲。总而言之，雷凌的性价比还是“贼”接地气的，自从入手了雷凌以后作者君全家人经常会出去自驾游。也没有其他毛病。

车主骆大爷如此评价：我是一名闭月羞花的暴发户，很喜欢认识新朋友，故此特别喜欢炫耀的，一般的车子本人都不好意思开出去的，但自从买了雷凌之后，本人每次领着夫人、孩子出去都感觉非常有成就感，摸着方向盘感觉特别舒适，并且科技感也特别奢华，孩子在外面总是问我雷凌是什么？我就说：雷凌是你母上大人的出行车。

车友点评3：满意，我对雷凌的评价自然是非常满意的，不但有着雷凌的强大助力，并且开着也很有劲，在下很小的时候就非常“中意”“cars”，多年以后终于拥有属于自己的雷凌，这车驾乘舒适，非常有老板级别的气场，并且雷凌的油耗也很小，可以说是完美地满足了在下日常的通勤需要。

雷凌的车主祝先生的点评：雷凌动力足，颜值也十分棒，小编点评

以上所列举的都是紧凑型车，建议售价是不一而论的，我们知道，来自不同等级的车型的指导价是存在着巨大的差别的。其中起亚K3、锐程CC、雷凌的境内最低的终端价低至10.18万、10.09万和10.13万。它们的价格差距还是蛮大的，想必大家已经找到了自己“钟意”的车型了吧。在这里感谢你们的赐教，并衷心地祝先生们女士们前程似锦、年年有余、无忧无虑。若然大伙喜欢上述内容的话，别忘了一键三连哦。

紧凑型车是起亚K3好，还是锐程CC、雷凌动力更强劲？