当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“国产颜值王”WEIVV7，多年来一直深受消费者喜爱。“国产豪车”哈弗H9，继续追求卓越，成绩突出。现在市场上的好车越来越多，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如领动和雪铁龙C4L。

今天我们请来了蒋先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的现代领动来开，前些日子，他又换了雪铁龙C4L，经过2个月，公里的实地测试，雪铁龙C4L都有哪些长处？和现代领动比起来有竞争力吗？接下来就听他详细分析。

先开领动

外表：其实颜值主要是看个人体验。灯光太暗，晚上照射的距离感觉不够远，买车主因就是外观，不然也不会买，之后改一下前网会更好看，还有抛光的轮胎和宽胎，着实在路上是一道亮丽的风景线。

内饰，实话说肯定没有国产车智能内饰好看，但感觉实用性可以。中央控制台都比较上档次，没有外表精美，内饰简陋的尴尬，架构还是挺合理的，美中不足的是没有最后排中央扶手，新车异味蛮大的，自己做黎些去味处理好多。

其他客人都比我矮，所以他们坐我的车不有空间小的问题。车内储物能力不太好，放不了什么东西，我身高cm，坐在前排后一排，都特别舒服，还能跷二郎腿，车尾箱还可以，去岳父家带了不少东西，刚刚好当的下。

车内舒适度一般吧，不是四轮独悬。各种声音都很大，尤其是刚启动的几分钟，像多年的老车，而且因为悬架硬，所以过减速带或井盖时，舒适度比较差，座椅的包裹性不是很好，感觉比较宽，没有紧密感觉。

动力表现挺不错的，提速感觉比较好。变速系统异常，目前给油不走，上坡更无力，引擎感觉比较有劲，驾驶起来也是比较简单的，动力高速很好，城市1.4T起步还是没有1.6L快。

操控性很好，驾驶起来很舒服。前两天下雨跑了一下，雨刷不错，轮胎也还好，视线什么的都很清晰，转向也够准，很灵活，油门反应灵敏，跑高速车子很稳健。

再开雪铁龙C4L

颜值：我挺喜欢的，对于颜值来说是，看个人喜好。最满意外表，前脸logo直接连到大灯，漂亮，霸气侧露啊，就冲着外表买的，特别是后车灯的设计，给人一种高档的感觉，都说尾灯漂亮。

这个价位，这个内饰，还要啥自行车。中控按键的确多的复杂，不过我基本上不用，前控台全部用的是软塑，比大众神车的大众朗逸内饰强多了，气味还是有，不是特别重，没有偶遇别人说的杂音。

家用妥妥的，空间没问题。就是置物格不多，放手机不太方便，身高，前面据车顶大概有一拳的距离，毕竟高度1.5米，车尾箱空间中等，够用。

我妈说不我哥的迈锐宝做得舒服。钟爱法系车底盘调校，舒适度在这个价格区间也是不错的，风噪处理得不是太理想，仔细看了一下，3.空间前面、后一排坐着舒服，活动不受拘束。

动力整车行驶起来几乎无顿挫感，虽然动力不能爆炸够用。1.2T，不说动力澎湃，但家用足够，本人没有踩深踩油门的习惯，所以目前还没有发现提速顿挫感，起步有点慢，跑起来后动力十足，超宝马、奔驰的也不在话下。

驾驶感受感觉不出来怎么算好，反正是开着挺舒服的。后悬挂偏软，经过路况比较差的地方车体晃动比较厉害，方向盘比完全电子的稍微重，和朋友的大众朗动比较，觉得挂挡有意思，说多了都是泪。

结语:

现代领动：外观无敌，我是这么认为的，操控一般，可能是我对操控没感觉吧。雪铁龙C4L：A级车就不要谈啥舒适了，超过动力反馈就弱了。我给现代领动87分，雪铁龙C4L91分，我对雪铁龙C4L还是比较满意的，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。虽说现代领动也是一款好车，不过我还是最终提了雪铁龙C4L。如今很多有地位的人都愿意开雪铁龙C4L，我个人觉得开它是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为九个字：他们才是性价比之王！那么，12万怎么选？现代领动、雪铁龙C4L谁档次高？车主说了真心话。大家都有什么见解呢？