我们都知道，现在国内汽车的报废标准是60万公里，在此之前是15年的期限，但是15年的期限显然是不公平的。

由于每一位车主的开车情况不同，有的一年行驶1万公里，有的行驶2、3万公里，对于15年的时间来说，相差一倍的公里数。

所以，以60万为标准是最公平的，但是，汽车的报废标准不只是按照公里数来定的，还有一项年检项目。

取消了6个检测项目

当我们汽车的尾气或者年检不合格时，汽车就会被强制报废，尤其是10年以上的老车，尤为重要。

对于汽车年审的改善，现在汽车年检取消了动力性(尾气)、车内噪声、电子手刹、前照灯偏差、悬架状态、车速表误差等6项检测。

其实，在这6个项目中最严格的就是尾气检测，曾经从低转速到高转速进行了动力排放检测，但是，很多车主认为这种检查方式会伤害车。

所以取消了这种方式，改为了现在的OBD检测方式，由于排气检测通过OBD接口直接连接到驾驶计算机读取数据。

因此当汽车发生排气异常和其他故障记录时，这些记录存在于驾驶计算机中，也就是说，有问题不能隐藏，但可以提前发现。

如果判断车辆状况良好，可以直接去检查，可以事先销码进行检查，偶然发生实际上不影响驾驶安全的故障也不需要修理，但不能正常通过年检。

现在，也有通过手机蓝牙连接的OBD模块，连接后通过专用APP也能检测到几个故障码，一些智能车可以通过车辆品牌的专用APP查看车辆各系统是否有故障。

虽然“灯光检测”还存在，保持了亮度和色温的检测，一些旧车辆的灯因为灯壳严重老化，所以很难大修，如果发生这种情况，解决办法只能用抛光蜡处理，或者去洗车店进行前灯的抛光。

虽然取消了电子手刹的测试，但是需要检测机械手刹，所以机械手刹车主一定要注意了。

增加了3个检测项目

这3个项目分别是轮胎花纹深度检测、车辆轴距检和车辆底盘检测，首先轮胎花纹层的功能包括提高车辆的抓地力和排水，高速旋转的轮胎在雨天每公里可以排出很多水。

什么是轴距检测？一般家用车的轴距变化不大，原轴距为mm，左右轮的轴距变化不大，除非车辆和车轮严重碰撞，或者以高频率碰撞一侧的车轮和悬架，否则轴距可能会发生变化。

底盘怎么检测？这个检查不是进行动作和姿势的检查，需要抬起来看看，就是把车放到升降机上，看看底盘悬架有没有破损，减震器有没有漏油等。

总而言之，汽车年检不可能全部取消，只能一步步的完善，让车主不再为此感到反感，对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。