年关将近，很多人为了犒劳辛苦工作一年的自己抑或是为了方便，很多朋友会选择在年底买车，不少的朋友可能是人生的第一辆车，刚成有车一族，对于车可能存在一些疑问，那请看下面。

疑问一：新车是否有磨合期

答案是有，汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。如同运动员在参赛前的热身运动，如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。现在汽车制作工艺比以前有较大的提升，磨合里程数也比以前有减少，一般为公里至公里。汽车手册一般都有说明

疑问二：磨合期需要注意什么

1、在磨合期内，个人建议新车刚上路不宜开得过快，发动机的转速最好是控制在以内，在零部件没有磨合充分的情况下，如果频繁加速或者一直保持高速的话，车子会一直处于高压力工作环境下，对车子会有一定伤害，当然也不是一定要开得很慢，只是提醒不要图快感一直高速，要给车子一个“适应期”磨合初期不易超过70-80km/h，而在中期和后期，车速达到90-以上，都没有任何问题。

2、高速可跑但少跑。新车是完全可以跑高速的，但是尽量少跑。因为高速路上路口少，绝大多数时间里，车子是在最高档位下行驶，而这样并不能起到真正意义上的磨合。因此在磨合期内，车主应该尽量让变速箱以不同档位行驶，这样才能保证发动机和变速箱都能得到良好的磨合。所以，就磨合效果而言，普通市区道路是最好的

3、如果你车有S挡，建议在市区或者路况好的路段多用用S挡，可以提高发动机的换挡转速，对磨合有好处

疑问三：自动挡的车需要注意什么

1、自动挡汽车只有在P挡或者N档时才可以发动车辆，将挡位从P挡摘除时候要踩住刹车。如何N挡启动呢？在点火发动汽车之前，踩住刹车，把挡位挂入N挡，再点火，然后再挂入D挡。N挡点火有一个好处就是为了避免在P挡点火后，挡位经过R挡时给变速箱一次方向冲击。

2、行驶时候切记不可N挡滑行，因为什么呢？自动变速箱内需要润滑，行驶中把挡位放在N挡时，油泵是无法工作的，也就不能提供润滑的作用，这样会使得变速箱内部温度升高，严重的话会造成变速箱毁坏，非常的危险。

3、停车时，自动挡汽车停稳后，脚踩刹车先不要松开，然后拉紧手刹，然后再挂入P挡拔钥匙熄火。这里需要注意的是先拉手刹再挂入P挡，如果车子在坡道上停车，你选择了先挂入P挡再松掉脚刹再拉手刹的话，这个时候的手刹起到的是锁住变速箱的作用，作用并不是很大，而且容易出现P挡不容易摘掉的情况，因为此时汽车的部分重力作用到了P挡上，可能会对变速箱内部的刹车片和离合器片造成负载或冲击。

疑问四：什么是S挡，什么时候用？

部分自动挡的汽车，除了P、R、N和D挡位外还有一个S挡。S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写）。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

例如你在高速上进行超车时，如果挂到S档，发动机转速会很快攀升。那么，相应的加速时间也就会缩短。这样的话，超车的危险性就可能会减少一些。或者路面可能会有一些比较大的坡度，或者车内有很多乘客。如果挂到D档，踩下油门，档位会增大，但是发动机提供的牵引力就会减小。并不利于车辆爬行，但是如果挂到S档，发动机就会延时换挡，这样就能增大整辆车的牵引力，上坡也会更容易。

疑问五：新车是否需要封釉和镀晶

1、封釉，这种方式对车漆的保护几乎为零的，因为他首先都要给汽车抛光，然后再让蜡融入车漆中，因为现在车漆都是采用的活性分子许多的东西都是能融合在一起。而且封釉的原理是将所谓的釉通过震动等方式渗透到漆面上的微小缝隙中去，从而使漆面得到保护，釉面本身也会因氧化而失效，所以，当釉面慢慢消失后，反而会加速漆面的老化。新车是不需要封釉的，一般新车的车漆质量本来就很好，再说新车出厂是带有一层原车蜡，如果是要封釉，就必须要将原车蜡给研磨掉，这样会造成浪费。

2、镀晶也就是镀膜晶硅，这种分子结构因为比车漆漆孔小所以可以渗透到车漆内部形成一层亮晶晶的保护面，不仅提升了车漆的亮度还提升了硬度，就算是有小剐蹭拿个毛巾一擦，划痕也就没了，而且持久性也非常的强一般都能长达一年时间。优点可以说相当多，缺点就是贵，所以这就导致了一个问题，不少人找一些维修店去镀晶，其实他们只是用镀膜的方式增加了一层保护膜几个月之后就没有了效果。

3、汽车漆面镀膜简单的说就是在车漆表面镀一层保护膜，使漆面在物理上得到一层隐形防护罩，从而达到保护漆面的目的。车漆的主要成分是树脂，分子间隙比较大，镀膜后膜液中的硅素、二氧化硅、纳米无机硅等小分子元素可以充分渗透到车漆分子间隙里和微孔中，在其表面形成一层类似于手机屏幕保护膜的透明结晶膜层。大大提高了车漆表面的硬度和抗划痕能力，对车漆起到长期封闭保护作用，保持车漆长久光亮如新。

疑问六：新车被刮是否需要重喷

日常生活中，几乎很难避免车辆发生磕碰，哪怕是再小心的驾驶，偶尔也会发生一些小刮擦。刚买的新车，就刮擦到了，肯定是非常心疼的，但是至于到底要不要去重新做漆，那就要另外说了。

如果蹭到的漆只有一点点的话，其实就没有太大的必要去重新做漆，因为汽车做漆的流程并不是，说刮到哪里就补那点地方而已，而是刮到哪里就要把整面漆都需要重新做，尤其是车门和引擎盖，这是为了避免局部做漆上去的时候会有色差。不过如果是保险杠这类大面积的车漆的话，也可以只做半幅，但是也会是大面积的破坏掉原厂的车漆，相当于是为了补上那一两条划痕要破坏掉整幅车漆或者半幅车漆，没有太大必要的。

其实对于划痕来说，如果在没有伤到底漆的情况下，小的划痕可以用抛光的方法来解决，抛光的价格一副车漆在30-50块左右，如果检查只是伤到了表面的车漆，没有露出底漆的颜色的话，找一个汽车内容店，进行抛光即可解决问题。

如果伤到底漆了，我们就可以看到底漆下面是另外一种颜色的漆面，譬如黑色的车看到车漆里面的白色了，那就是伤到了底漆，伤到底漆的时候通过抛光可能还不能解决问题，这个时候其实还是有一种折中的方法，那就是用补漆笔，对露出底漆的颜色进行修补，如果是很小的划痕的话，不注意看可能也看不出来，这样总比损失整幅原厂漆面比较划算。

当然，如果刮花的面积是大范围的，有比较大的面积而且伤到底漆的话，那就不得不去重新补漆了，补漆的话去4S店质量会相对比较高，但是价格会有点贵，但是如果是新车，估计题主会舍不得给外面的修理厂维修，还是去4S店进行修理。

疑问七：新车怎么除甲醛

新买的车大部分都有各种各样的味道，这些气味主要来源于车内配件和装饰物，很多刚生产出来的汽车就进入市场，配件的有害气体和气味没有来得及被释放，另外诸如座椅、皮革蒙板等含有甲醛、苯等有毒气体，会严重影响身体健康。新车车内的甲醛具体要散发多久，这个没有一个具体的标准。不同的厂家以及不同的做工用料，甲醛的浓度也会不同。不管是几万元的奥拓还是上百万的GL甚至是几百万元的玛莎拉蒂，只要是内饰有皮质、塑料、粘合剂的车型都会有甲醛。除非内饰全用金属并且不喷漆，这样才可能没有甲醛等有害气体污染

方法一：暴晒

不要着急给车子贴膜。新车买来后3个月内不要贴膜！即使贴膜也要给车窗处预留出缝隙，利用太阳的暴晒快速消除气味，需要一个时间段。车子贴膜不仅阻挡太阳光，对新车保养也不太方便。

方法二：通风

尽可能多开窗通风，行车途中最好不要时时紧闭车窗，多使用汽车外循环；甲醛的挥发速度与温度有着密切的关系，温度越高，越会促进甲醛的挥发，所以很多车主会把新车放在太阳下暴晒可以去除异味。

方法三：拆除塑料包装

新车内有很多塑料包装要及时的拆除，如果不及时的拆除的话会影响有害气体的散发，而且塑料本身就是有害物质，在一定的温度下也会散发出有物质。

方法四：专业除醛产品或车载空气净化器

除甲醛最好使用具有针对性的产品来清除甲醛等污染，比如光态晶这款车用空气净化热电复合材料，适合车内污染治理。汽车由于在阳光下暴晒会使车内温度迅速升高，吸附产品会产生脱附现象，光态晶的脱附温度在度以上，弥补了主流吸附材料的缺陷。在治理速度上，加入的高锰氧化物可以提高其分解能力，持续分解有害物质，治理能力强，治理速度快，适合新车污染较车主使用。

车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇（又称通风机）使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

疑问八：汽油可以随便加吗

现在市面上的汽油标号主要分为95号和92号两种，92和95号汽油的区别不是在于纯度和精度,而是异辛烷的含量有所区别。92号汽油含量是92%,95号汽油的含量是95%。异辛烷的作用是抗爆,含量高抗爆性就好,含量低抗爆性较差。因为不同车辆发动机的压缩比不同,就需要使用不同抗爆等级的汽油别看表面数字差距不大，其实汽油标号对于一辆汽车来说还是非常重要的，有些车主为了节省点养车用车费用开支，自己的爱车明明规定要加95号汽油，他却偏偏给加注92号，最后导致自己的爱车百病丛生。但如果是规定92的，如加了95的，因为95号汽油燃烧的速度较慢，车辆发动机设置匹配不当会发挥不出功率，反而会有动力不足的感觉出现，既浪费了钱也没有收到好的效果。当然，在磨合期的新车也就更要注意车辆所添加的燃油标号了。添加正确的燃油标号，不仅能使车辆的经济性更好，而且也能使得车辆更加顺利通过磨合期。

疑问九：新车是否应该加装座椅套

不建议，车内所有的材料都是要阻燃的，而座椅又是贴在人员身上面积最大的车内物件，阻燃性能不达标，会让车辆在自燃中迅速燃烧，导致人员伤亡。而国内任何一个淘宝或者汽配城里的座套，有哪个敢保证它们达到国家汽车内饰的阻燃要求了呢。很多人买回了新车就套真皮套，殊不知车内的气味或者说污染，就这么来了。原厂的真皮，稍微严格点的，至少要进行有机物挥发含量（VOC）检测（甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等）。夏季车内温度较高，而车内密闭性又好，一旦那些座套材料无法满足国家要求，就很容易导致有毒物质的挥发出来，严重的会中毒，最要命的是驾驶员身体若感不适，就很可能引发车祸，造成无法挽回的后果！

这两年奔驰、福特的毒气门都是因为车内VOC超标导致。你觉得淘宝上卖的会比原厂还好？

另外汽车安全座椅还是个很重要的汽车被动安全配置，是的，你没看错。很多车都有配备侧安全气囊，侧安全气囊被安装在汽车座椅中，事故发生时气囊正是从座椅预留的缝线中爆破展开。如果座椅面料承受不了气囊的爆破力而撕裂、破裂，会使气囊爆破方向产生偏差而造成对人体的伤害。每款车标定不同，侧气囊打开的位置也不太一样。

其实除了这些，汽车座椅还涉及到追尾的保护，比如头枕就是为了降低追尾时车上人员颈椎的鞭打伤害，但很多人又自己非加个小头枕，画蛇添足不说，大大增加了受伤的几率。就下面这么一个小枕头，让汽车工程师们的努力基本白费，谁知道这玩意会对颈椎造成多大伤害啊？