7月12日，一汽大众有限公司决定召回旗下款速腾、探影、捷达等汽车共20余万辆。

此次召回的原因在于，部分车辆的燃油泵壳体有毛刺残留。残留的毛刺脱落后，可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。

在汽车零部件的生产过程中，去毛刺加工，一直都是最为重要的工作之一。然而目前还是有很多的零部件生产厂商，对零件去毛刺并没有足够的重视，或者还在采用传统的人工去毛刺方式

但人工去毛刺，对于一些内孔的毛刺、交叉孔的毛刺，很难清理到，也很难彻底清除干净。而残留的毛刺一旦脱落，则非常容易引发堵住油孔、短路、或是阻塞传动装置等问题，非常危险！尤其是在汽车高速行驶的状态下，万一出现上述问题，后果不堪设想。

而对于汽车零部件，尤其是发动机零部件来说，比如共轨管、油路阀体、泵体等，其结构复杂，内部孔路油道众多，想要解决这些隐藏在内部的毛刺并不容易。既要考虑效果，又要考虑效率和成本，同时，还要兼顾到环保问题。

所以，现在很多知名汽车零件厂商，都在使用斯曼克磨粒流设备，或是斯曼克水粒子去毛刺设备，以解决内孔毛刺无法去除或去除不彻底的问题。这两种工艺，恰好是针对复杂内孔或是内型腔抛光去毛刺，在去毛刺效果、精度、环保以及效率上，与传统去毛刺工艺相比，有着本质的提升。

使用斯曼克磨粒流或水粒子工艺去毛刺后，无任何毛刺残留，其流体磨料不含任何腐蚀性物质，精度可控制在几微米范围，非常适合汽车零部件，尤其是发动机零部件的内孔毛刺清理。