每日都会分享4S店或者修理厂的汽车维修小知识，有不懂的可以给我留言，今天给大家分享在4S店喷完漆为什么需要抛光处理？如果有些地方我说的不对的大家也可以指出来，互相学习共同进步。

其实在喷涂过程中经常会由于各种原因在面漆表面造成一些微小的缺陷，例如：局部流挂、涂膜颗粒(脏点)、微小划痕和凹坑等，影响了涂膜的装饰性，因此必须进行修理。

1.涂膜流挂、颗粒的修理

涂膜流挂、漆面颗粒的修护必须在涂膜完全干燥的情况下进行。处理过程为首先平整流挂或颗粒部位，然后用抛光的方法使修理部位与其他部位光泽一致，消除修理痕迹。

(1)平整修理

平整流挂和小颗粒多采用打磨的方法，但对于流痕或颗粒比较大的情况，往往先用铲刀将流痕或大颗粒销平，然后再用较细的砂纸打磨。打磨流挂一般使用P~P水磨砂纸配合硬质模板来进行，为提高打磨效率，可以先用P~P的砂纸打磨一遍，然后用更细一级的砂纸打磨，直到痕迹可以用抛光的方法消除为止。

值得注意的是，打磨时，不要跨级使用砂纸，不要磨穿流痕周围的漆面，要保证抛光足够的膜厚，对于边角等漆面比较薄且极易磨穿的地方尤其要小心。

对于颗粒等小范围的打磨，一般使用小型打磨板配合P~P水磨砂纸进行，打磨方法同打磨流挂一样，须平行于漆面运动并用肥皂水润滑，如果颗粒过大过流痕凸出明显，可先用刮刀刮除，然后用上述打磨方法进行平整处理，注意刮削时刮刀口略向上倾斜，不可切削过量。

(2)局部抛光

经过平整处理的区域必须进行抛光，对小范围修补区域一般使用手工抛光的方法，也可以用机械抛光来提高效率。

用抛光机进行局部抛光，首先将中粗蜡涂抹于修理区域，选用小型海绵抛光轮以较低的转速对修理区域进行研磨抛光，待修理区域基本消除打磨痕迹并显现出光泽后，逐渐提高转速并扩大抛光区域的3~5倍，然后用细蜡对整板进行抛光上光一体操作，消除光泽和颜色的差异。

漆面抛光就是通过打磨的方式，除去附着在涂膜表面的灰尘和麻点，对表面粗糙和起皱(橘纹)等平整度不良的部位进行修整，以达到提高漆面表面的光泽度、消除修补痕迹的目的。抛光处理最好的时机是涂膜干燥程度为90%时，常温下涂膜一般在干燥2~3天最合适抛光。

抛光结束后要仔细检查，用干净的毛巾在车身抛光区域擦拭，以除去残留的细抛光蜡，及时清楚车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀和影响整车美观。

如果需要进行打蜡还需要再抛光作业完成后彻底清洗车身，待车身涂膜干燥后才能打蜡。汽车打蜡的目的是保持车身漆面亮丽整洁，保护车身漆面，关于车身打蜡我会在文章介绍。