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本期“管理百家”特约观察家:诸大建(同济大学可持续发展与管理研究所所长)
采写:史亚娟编辑:李靖
如今,全世界都快被垃圾问题逼疯了。
6月29日,引发菲律宾与加拿大“外交战”的垃圾,终于被满满69个集装箱运回了加拿大温哥华。
而这个事件背后,却是因为中国从年起禁止了24种固体废物入境,终结了中国被当成“世界垃圾桶”的历史(例如:年-年,中国共回收了全球72%的塑料废物)。西方垃圾输出国顿时傻了眼,慌忙之下把本国大体量垃圾贴上“固体废料”的标签,出口至印度尼西亚、泰国、菲律宾等发展中国家,以及沙特阿拉伯、印度等贫困国家。
而中国对垃圾问题的宣战还在继续:7月1日,上海正式开始实施垃圾分类回收政策,即使外地人去上海游玩,随手扔垃圾不符合分类政策,也要被罚款。可见向垃圾宣战的力度和决心。
而上海垃圾新政只是个先声。一年多后,到年年底,全国将有46个城市实施上海这样的垃圾分类回收政策。
无论中国,还是全球,对垃圾的“禁废令”愈演愈烈,那么在激化中的国际垃圾问题未来走向是什么?中国国内各产业会发生什么连锁反应?企业如何在即将全面升级的循环经济体系中找到新的商机?带着这些问题,本期“管理百家”邀请同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建进行了全面解读。
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发展中国家的“反邻避运动”,中国是先行者
《中外管理》:透过“菲加垃圾之争”,怎么看发达国家向发展中国家出口洋垃圾的行为?中国反对洋垃圾的鲜明态度在全球产生了哪些影响?
诸大建:垃圾的空间转移是谁都讨厌的,无论是“菲加垃圾之争”,还是中国排斥洋垃圾,都是“反邻避”的表现。“反邻避”英文全称为“NotInMyBackYard”,翻译过来就是“不要建在我家后院”。
焚烧是各国处理垃圾的一个普遍方式,但“邻避困境”在每个国家都存在着。发展中国家“反邻避运动”,中国是先行者:年以前中国承担了全球50%以上洋垃圾出口量,但到年中国全面禁止洋垃圾后,发达国家的垃圾就跑到东南亚去了,中国洋垃圾进口量显著降低。
中国全面“禁废令”后,亚洲各国垃圾进口量对比图
但是,我们生活在一个垃圾泛滥的世界,垃圾的解决方案仍然主要靠空间转移,而不是把垃圾减少的循环经济逻辑。“菲加垃圾之争”只是诸多抵抗洋垃圾事件的最新一起。相信未来三五年,发展中国家“反对富国洋垃圾”的呼声会此起彼伏。
中国对待垃圾处理的鲜明态度,打响了全球“反对垃圾异地转移”的第一枪。中国拒绝洋垃圾也是在拒绝“全球的垃圾转移”。基本理论是“垃圾尤其是会产生环境影响的垃圾,不可以随便空间转移”。这里的“不能随便”有两层意思:不能没有合法程序和不能不经双方同意。这在国内是一样的,北京、上海的垃圾都运往农村,最初农村人回收城市垃圾赚了一点点利润,但随着生活的富裕,农村也开始反感外来垃圾了。
“垃圾不能随便做空间转移”,不仅指小范围内农村和城市间的转移,还包括一个国家不同地区间、穷国和富国间的转移。从“污染者负责”的角度看,各国应处理自己产生的废弃物,不能向邻国转移污染物、推卸治理责任。
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拒绝洋垃圾运动,戳穿了发达国家循环经济的“神话”
《中外管理》:发展中国家愈演愈烈的抵制洋垃圾运动,给发达国家带来了哪些冲击和挑战?您所观察到的国际垃圾问题的趋势动向是什么?
诸大建:发展中国家拒绝洋垃圾运动,戳穿了发达国家以前搞循环经济的“神话”——它们的循环经济根本没搞起来。现在是逼着它们转变:垃圾不能随便转移,只能就地处理。
人们常说“日本的垃圾分类回收做得多么好”,其实日本塑料、纸张固体废弃物的本国回收还不足50%;日本废塑料年出口量是万吨,有52%销往中国,且垃圾处理的大头是焚烧。“日本神话”一下子被中国垃圾禁令打破了,加之东南亚诸国加强了对废塑料的进口限制,现在日本政府正苦苦思索着对策。
总体看,发达国家垃圾处理系统整体要比发展中国家先进,弱在回收处理能力上。
比如:美国、加拿大、澳大利亚,都是人少地多,垃圾处理以填埋为主、焚烧为辅,甚至找块空地直接埋起来。纽约市的垃圾就是运到新泽西州或更远的州直接埋掉,美国是世界上循环经济搞得最糟的国家。今后,随着发达国家本国垃圾填埋越积越多,它们一定会越来越慌,因为如何将垃圾制成二次利用产品,发达国家是束手无策的。
从“循环经济”的角度看当下世界垃圾问题的走向,“垃圾就地化解决”是一个重要的环境准则。从地域原则看,垃圾不能随便转移,若非要转移,必须拿出不污染出口国的解决方案来。否则,欧美垃圾就要地解决。
但这又将面临回收成本高、人力成本高的问题。这就给中国有技术优势的企业提供了到欧美做回收处理的机会——把废弃物加工成成品后就能合法运销世界各地。在帮助欧美国家实现垃圾的本地化解决之余,我们也创造了自己的再生资源行业进军欧美的机会。
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德国是世界上真正把循环经济做好的国家
《中外管理》:您曾说“垃圾就地化解决”做得最好的是德国。德国发展循环经济有哪些领先的思路和方法?
诸大建:德国是世界上真正把循环经济做好的国家。德国年对垃圾回收利用立法,我去德国考察,听德方介绍垃圾处理的“3R模式”——Reduce(减量化)、Reuse(再使用)、Recycle(回收利用)。而中国循环经济的最初思想就源自“3R”。概括起来,德国循环经济模式中,有两点最值得我们学习:
一是把废弃物“资源化”(即:Recycle(回收利用))。最初世界上垃圾处理主要靠填埋、焚烧、堆肥三种方法。最古老的是填埋,其次是焚烧,第三个方法是生物处理,比如:沼气发电、堆肥。但德国人认为这三种方法都没有重复利用垃圾中的资源,“能不能找到一个高于它们的方法去做垃圾回收利用?”比如:针对玻璃、金属、纸张、布料、塑料这些可回收利用资源,先把它们分类、回收利用,再做成原生材料投入到生产线中去。
二是生产能反复使用的耐用品,减少废弃物产生(即Reuse(再使用))。德国人认为:只忙着把垃圾处理掉,后边再怎么处理,也跟不上垃圾生产的速度。不如试着把垃圾减少。“reuse”与“recycle”的区别是:它不是把垃圾破碎成物理、生物、化学材料,而是原物的再生利用。比如:玻璃杯就比一次性瓶装水容器好很多,它能反复使用。“德国制造”的宗旨就是要减少一次性物品,生产能反复使用的耐用品,这就是reuse(再使用)的理念。
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垃圾革命下,中国企业可选的循环经济五种模式
《中外管理》:中国、东南亚各国禁止洋垃圾进口,也势必会出现本国原材料供应的缺口,垃圾回收产业转型升级在即,企业如何在循环经济体系中找到新的出路和机会?
诸大建:从“来多少处理多少”的被动式垃圾处理,转变为在生产和消费过程中有意识地减少垃圾,是全球应对垃圾挑战的总方针。
对企业而言,如下五种模式可以从源头减少垃圾的产生:
模式一,用废弃物替代原生资源充当生产的原材料。比如:很多一次性包装品都是用塑料制成的,而塑料的原生资源是石油。把废弃的塑料一次性包装品化解之后,其实是可以作为生产牛仔裤、毛衣的原材料的,这样就直接减少了对石油这种不可再生原生资源的过度开采。
模式二,用可以反复使用、不断循环的可再生原料。包括用生物原料、可降解原料替代化石原料。比如汽车:车身部件的材料中,可通过提升玉米、高粱成分的比例,降低对化石原料的消耗。
模式三,成为“再制造企业”。如有些汽车和大型装备公司,用的所有机器,都是把旧的零部件拿过来抛光、整修如新,然后组装成的新机器。比如:施乐复印机就有一句口号:“施乐再也不制造全新复印机了”,它把旧机器所有可用部件拆解后,再组装成全新的复印机,即“可再生型复印机”。施乐把垃圾处理这种本来烧钱的事变成赚钱的事了。这种模式也被汽车制造业所采用。德国大众就说:“大众95%的汽车部件是可以二次使用的”。
模式四,成为“共享经济”企业。ofo失败了,但“单车共享”这种共享经济模式没有失败。为什么非要拥有一件物品才能满足消费呢?何不改变一下思路——不求拥有、但求所用。这样物品卖出去,不再是“一手交钱,一手交货”的金钱交易,而是通过租赁的方式。拥有了物品的使用权,你的生活品质也不会降低。目前汽车制造已逐渐向“汽车租赁”转变了,美国三大汽车公司在拼命发展汽车租赁业。还有一种“不卖产品卖服务”的产品服务系统模式:“我是制造企业,但我不卖产品,而是卖服务”。产品的所有权仍然在企业手里,但客户只能向企业去租赁服务。
模式五,成为轻资产P2P平台型企业。自己不制造任何东西,而是通过平台实现供给方和需求方消费者的信息沟通,进而赚取一定比例的管理费。这是今天的汽车共享平台——优步、滴滴所采取的模式。
以上就是基于整个物质流和供应链的五种循环经济企业模式。在整个物质流、供应链环节上,从原材料,到制造、到运输、到消费、到抛弃五个环节构成了一个完整闭环,可以帮助企业从根本上减少垃圾的产生。
来源:中外管理