大家好，本文将和大家分享《开完丰田亚洲龙，再开大众帕萨特新能源，车主：谁更好开完就懂了》。

时间就像长河，永不停歇，用户的心理在不断发生变化。在23万价位选车时，很多朋友面临这个问题都不会作答，就拿这个价位比较热门的大众帕萨特新能源和丰田亚洲龙来说，但是如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰，今天就为大家解决这个问题。

本场嘉宾是王先生，他目前是大众帕萨特新能源和丰田亚洲龙的使用者，他自己有两台车，一款是丰田亚洲龙，另一款则是大众帕萨特新能源，所以这两款车的性能他都很懂。大众帕萨特新能源到底比不比丰田亚洲龙好？丰田亚洲龙真的比不过大众帕萨特新能源吗？下面就让车主为我们解答。

先看大众帕萨特新能源的外观，外观比较有内涵，“低调奢华”有内涵。前脸看着舒心，侧面线条精神，新颖的车大多采用留背造形，沉稳气派。特别是LED大灯，特漂亮，特漂亮，特漂亮。外观大气也很漂亮，车漆的做工很别致。

再看丰田亚洲龙，外观当然是很帅气的，也是我选择它的一个重要的部分呢。线条流畅，外观大气，不张扬，终于有一个和我父母相同的想法了，不容易啊。部分水印抛光打蜡去不掉，但是整体外观还算不错，回头率颇高。刹车灯亮度足够但面积太小，显小气了。

进入大众帕萨特新能源车内，内饰还可以，比以前的还是有所加强的。内饰钢琴面板许多，缺点就是容易有划痕，我准备买点保护膜。内饰很简单，门板和中控同是软材质工艺，减配了石英表还是比较遗憾的。内饰设计风格简单大气，我还是比较喜欢的，不过新车味道比较重。空间这块是没得说的，车刚下来时又碰上路解封了，约上朋友们出去转转。后一排中间虽然有突起，但是坐3条大汉还是无压力。储物空间也许多，特别的满意。空间很大，后备箱可以装许多东西，自驾游啥的完全没问题。

再看丰田亚洲龙，内饰的品质还是值得肯定的，b级车的内饰都已然逐渐开始豪华起来了，设计就不敢苟同了，很一般。但是个人感觉，中控过于简陋低档。座椅材料还可以，非常满意，该用真皮的都用了真皮，能接触到的基本同为软皮，这点比较厚道。而且还有实木装潢，层次高十足，知道的我是小职员，不知道的还以为我是大老板呢。空间是亚洲龙核心打造的对象，内部宽广辽阔，空间充裕，相当舒服。孩子的东西本来就比大人要多一些，尤其是周末出行，孩子的小自行车，玩具等等。车内的储物空间非常多，特别是扶手箱，空间相当的巨大。后备箱的空间够大，回老家再也不用担心杂七杂八的母亲牌物件了。

先开大众帕萨特新能源，这款车开起来特别容易上手，没有什么花里胡哨的配置，有的同时很实用的。方向盘手感也很棒，变向精确。相对于油帕2.0t精英版，悬架支持舒适度更佳。电动车，行人，如果靠你太近，自动帮你全部踩下刹车。舒适度也看好，冲着德系的行驶品质来的。悬挂有点偏硬，过减速带的时候明显。空调冷却成效不错，开一会就凉了。座椅的舒适性很好，做起来很舒适。

再开丰田亚洲龙，故障操控系统：仪表盘上面的功效显示很多，而且画质感做得也是很不错的。转向的时候方向盘指向性很准，助力也挺好用不会觉得转方向盘费劲。快速的底盘扎实感还可以，比德系个人感觉稍有不足。走高速也是较为放松的，胳膊也不紧张了。主驾驶的舒适度是特别的完美，所有操作键都倾斜朝向主驾驶方向。车子舒适性还是很不错的，减震调校也很棒加上这台车的定位就是舒适型轿车，不是运动型的。胎噪风噪，还是不能完美地解决。说到舒适性就必须先说座椅，真皮带打孔加热夏天透气不会有汗水。

总结来说，大众帕萨特新能源和丰田亚洲龙的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于大众帕萨特新能源来说，就是省油，目前为止还没有加过一次油，不过也是因为疫情原因没怎么出门，车型外观沉稳大气，动力充沛，不过车上没有全液晶仪表盘，感觉有点对不起豪华配置，轮圈也比较小。丰田亚洲龙的话，最满意的是车辆的外观颜值，硕大的中网连接着大灯组合成一个类似于京剧脸谱一样的车头，给人的冲击力十足，但是屏幕不好看，按钮太小了，小气。新车买回来味道有点重。对于这两款车，大家有何见解？