物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，千万好车眼花缭乱。自主品牌的荣耀领克01，获得无数车友举手称赞。“成功人士”标配的奔驰S级，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着汽车车型不断丰富，只有那些真正满足人们要求的车，才能获取一席之地。正如宝马X3和雷克萨斯RX。

提到雷克萨斯RX1和雷克萨斯RX2，小覃很有发言权，朋友的一辆宝马X3已被他借了2个月之久，不久前刚刚换了雷克萨斯RX，经过2个月，公里的用车感受，到底雷克萨斯RX各个地方的表现真的好吗？与宝马X3相比又有何差距？下面就把时间交给驾驶者做分享。

先开宝马X3

颜值：1.外观好看，鼻子大大的，有鼻毛很野性。没有采用我比较厌烦地开眼角大灯，值得夸奖，正面威猛，尾部因为是收尾和压低尾翼设计，不够高大，看起来差点意思，抛了抛光也懒得去重新喷漆，当前还有划痕存在。

整体不错了，可惜的是不是最新一代内饰设计。不过做工方面的表现还是很良好的，各个缝隙的连接处都很细腻，10.5寸多媒体控制台屏，显示成效细腻清晰，操作逻辑极易上手，再加上木饰面板做装潢，更能凸显豪华感。

而且设计也很合理，没有浪费空间的情况。本人身高，头部腿部空间等等，没有毛病，后排不放倒的情景下已经很能装了，毕竟SUV，尾箱很大，很规整，放倒后一排，空间无敌，没有备胎，下方也能放东西，遮物帘拆卸方便。

总体这款车从舒适和操控两方面是平衡的。高速上车内很安静，能听到的胎噪和风噪也很轻，舒适性还可以，就是过减速带时感觉有点上下晃动的感，前排很舒适，车机系统很完美，后一排不怎么样。

动力方面是绝对的够用了，提速很快，驾驶感受很爽。虽然纸面马力一般般，但是调教不错，油门轻踩动力也是随叫随到，反应很快，最喜欢就是动力，爬山也不错，高速的后期也有劲儿。

整个车驾驶起来的感觉比我43好许多，轻松，城里开的话，43太厚重，费油。转弯也很稳，路面感清晰但不突兀，有驾驶趣味，借助四驱稳定性，因为平时没有越野体验，车子低速的时候没有什么感觉，到20码以后动力随叫谁到。

再开雷克萨斯RX

外表：外观锐利还需要说吗，懂得人都知道。三眼大灯超级好看，行车灯相当好看，够明亮，车体接缝很均匀，尽显其精密的装配工艺，然后就是轮胎尺寸太抠，丰田汉兰达高配好像都比rx要大.。

前两天坐了特斯拉，内饰感觉相当烂了。中控样式新颖，就是中控台上面很容易刮花，细节处理精细，人性化程度颇高，充满亲切感，新车皮味道还是挺重的，不过不难闻。

空间够用、同价位豪华品牌空间最大。乘坐空间游刃有余，载物空间中规中矩，储物空间牺牲掉了很多实用性，这一切都是为了线条美感，车尾箱离地高度有点高，搬比较重的有点吃力，但同级别车比较下，绰绰有余。

这一路上比较舒适，没有觉得特别累。虽然有分区空调功能，但是车内这点密闭空间显得华而不实了些，悬挂调教舒适，车身舒适性很好，座椅舒适性没地说，第一排隔音性非常好，最后排的隔音差评。

整体来说，动力可以了。动力够用，只要你舍得踩油门，原来都是开自然吸气的ES，这款车驾驶起来会偶尔蹿一下，提速比较轻柔，后段加速还可以。

驾驶起来相当舒服，这个车给人感觉是驾驶起来轻松舒服。转弯指向也很精准，个人觉得很细腻，底盘地过滤非常适中，底盘质感不错，小的颠簸基本上可以过滤掉，总体感觉及格，刹车偏软。

结语:

宝马X3：外观肯定很满意，不然也不会买的，宝马的灵魂就是操控、能不好吗。雷克萨斯RX：给了我很好的舒适度的同时也提供了很好的支撑性，动力肯定比，但丰田重在够用。我给宝马X分，雷克萨斯RX91分，我认为提雷克萨斯RX是正确的选择，尤其是外表的凌厉真的让我动心。纵使宝马X3有很多强势的优点，但是雷克萨斯RX真正撩拨我的心弦。现在非常多有地位的人在开雷克萨斯RX，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在真正拥有它后，我觉得可以用七个字表达：他们都是性价王！那么，开过宝马X3，51万又换雷克萨斯RX，谁层次高，车主憋了一肚话。大家都觉得怎么样呢？