「抛光」指利用机械、化学或电化学的方式，对工件粗糙的表面进行研磨，使其变得细腻平整并提高亮度。汽车漆面的抛光自然也是相同的目的，但是在日常用车过程中则主要为修复细微划痕，或者磨除漆漆面变色的部分以实现“增亮”。然而抛光一定不能“抛”的太频繁，因为抛光是必然存在磨损（损耗）的。

汽车漆面结构

透明清漆色彩漆面底漆底材由外至内可分为四层，其功能应当是不用赘述了。色彩漆层以下的部分都属于“基材”，是分层涂装后用以体现色彩与防锈保护的部分。然而色漆本身没有什么亮度，同时也不能承受高温阳光直射，否则短时间内就会出现色彩变淡的问题。想要提升整车亮度（视觉效果）应该怎么办呢？方式无非是增加光线折射强度。

「透明清漆」第一作用为增亮，透明漆水可以有效且无序的折射光线，加上色彩漆层本身的反射率后，车辆的视觉效果才会“bling-biling”的闪眼。不过清漆的成本还是很高的，为了控制生产成本则会让清漆足够硬也足够薄，厚度平均为，知道是什么概念吗？——一张打印纸的厚度也在35μm左右，这一漆层应该频繁抛光吗？

问题

为什么要抛光如何抛光清漆层的硬度是足够高的，除了用技术尖锐物品刻意去划，日常划到树枝什么的并不会产生划痕。细微的划痕通过打蜡就能遮盖，局部的划痕可以通过「牙膏＋毛巾」抛光，因为牙膏中含有研磨剂，浅划痕很容易磨掉。深度划痕可以小范围专业抛光，这是常规的漆面保养方式。

真正需要抛光的原因：清漆变色！清漆层长时间与空气中的水与氧气接触，久而久之必会发生缓慢的氧化还原反应，反应的结果是清漆由外至内的逐渐呈现出淡黄色。本来是透明的增亮漆层出现了色彩，这必然会影响光线的折射以及漆面的色彩视觉效果。想要恢复效果则需要磨除掉外层变色的几微米清漆，之后则能够恢复新车效果。

计算题：每次整车抛光约可磨除5~7μm，整车能承受几次抛光？清漆层的厚度不过35μm左右，最专业的抛光也只能承受6次左右，而且到第六次抛光后清漆就会“薄如蝉翼”了。此时清漆的「防刮保护」能力会差到极点，如果再抛光的话则可能直接磨到色彩漆层，整车漆面必然报废。所以汽车抛光一定要控制频率，色漆会在3~5年中出现明显变色，按照这一频率进行抛光即可；日常用车出现的轻微划痕不用理会，用车几年后就不会那么在意了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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