日系车在国内市场仍然占有着重要的份额，老百姓在买车的时候也会偏向于购买一辆日系车，主要的原因就是在于看中了日系车的省油性和耐用性，说到日系车我们不得不提的就是丰田凯美瑞以及雷克萨斯了，那么这两款车的区别到底在哪里？为什么价格差了一倍之多呢？在盘主看来丰田之于雷克萨斯的区别，相比于大众与奥迪，只多不少，用天壤之别形容毫不为过。下面盘主从以下几个维度具体分析下：

平台：雷克萨斯高端系列有专一平台

虽然大多数雷克萨斯与丰田的车型共享平台，比如雷克萨斯CT与丰田卡罗拉、雷克萨斯GS与丰田皇冠、雷克萨斯GX与丰田普拉多等，但是制造出来的汽车却因为技术、标准、工艺等天差地别，而且高端系列LC、LS系列是由专一平台制造，不与丰田共享。

质量标准：雷克萨斯有专门的质量标准

雷克萨斯已经连续七年蝉联美国新车质量排名第一，按照雷克萨斯官方的说法，相比于丰田，雷克萨斯采用了多种独特的产品质量标准，称为雷克萨斯“MUST”。

造车工艺：雷克萨斯仅限5家工厂生产

丰田全球能造车的工厂有50多家，但是能生产雷克萨斯的只有5家（本土三家，加上加拿大和美国各一家），我们都知道造车有四大工艺：冲压、焊接、喷涂和总装。拿多级涂装来说吧，为了最大限度提高车漆的光泽度，雷克萨斯必须经过工匠级别的员工进行一次水抛光，来消除车漆表面不规则性。

外观设计、内饰材料：

丰田公司在雷克萨斯设计方面投入重金，整个车型无论从外观造型与内饰材料上，都无疑体现出了顶级的豪华感与舒适感，雷克萨斯LS的设计也是年世界十佳内饰得奖车型之一。再就拿雷克萨斯ES和丰田凯美瑞来说，虽然这两款汽车的三大件是一样的，但雷克萨斯在制造汽车的时候，对于汽车的工艺也是格外的看重，即便是雷克萨斯入门级车型ES，在设计方面也是没有丝毫的廉价感，与丰田凯美瑞相比雷克萨斯则是更为的高级以及豪华，在内饰方面也是如此，雷克萨斯ES使用了大量的皮革，因此在内饰设计感方面它更具有优雅感，而且在细节方面也做得比凯美瑞强很多。

品牌影响力：

自从年雷克萨斯从凯迪拉克抢下了北美最畅销豪华车的位置，便连续多年排名北美豪华车前列，在整个品牌认知度和影响力来说，丰田难以望其项背。

研发团队强和研发费用高：

据了解，雷克萨斯的首期项目于年完成，总计动用了60名设计师、24个工程团队、名工程师、名技术人员和超过10亿美元的成本，这已经远远超过一款普通豪华车的研发成本了。美国丰田总裁曾在密歇根汽车研究研讨会说过：只有最好的制造专业员工才能去雷克萨斯工作。这无疑是肯定了雷克萨斯整个车型团队的专业性，同时雷克萨斯独有的工匠制度，更是给使其锦上添花。

最后补充一点：

目前绝大多数厂家技术路线都是下放，比如最新技术或者设计语言先放在奥迪A8上用，然后下放到奥迪A6，再到A4。比如奔驰双屏也是先S再下放到E和A。

而丰田是反的，丰田是把最新的技术分散在不同的丰田车上应用，待验证没有问题后再上升至雷克萨斯集大成。举个例子，最新的TNGA2.5L发动机和变速箱先在凯美瑞上实施，然后再放到ES上。最新的2.0L发动机先在CHR上实施再放到UX上，TNGA平台先上在凯美瑞再导入ES，包括TNGA的RAV4上来后NX才会换代。包括多媒体，人机交互，关键零部件等等都是这样，只不过大家感觉不明显。

因为丰田认为可靠性是第一指标，在丰田车上经过验证与局部调整后再将优化后的技术导入到雷克萨斯。所以性能指标丰田和雷克萨斯没啥区别，但是雷克萨斯的可靠性更好。不过也有不好的地方，雷克萨斯的更新换代偏慢，尤其在人机交互上。

看完以后，你觉得雷克萨斯和丰田的差价花得值吗