因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“移动高铁”传祺GM8，在销量与名声上取得了双赢。“销量冠军”大众宝来，其地位已经无法撼动。随着车型的不断更新迭代，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如秦Pro和凯越。

黄先生是圈内的一位好友，4个月前，兄弟借给他一辆比亚迪秦Pro，不久前才刚刚换上别克凯越，经过2个月，公里的用车感受，究竟是何原因让他选择了别克凯越？和比亚迪秦Pro比起来有竞争力吗？现在，我就转达我朋友的观点。

先开秦Pro

外表：车的外表对我来说是很满意的。因为车灯的设计的别致，很洋气的感觉，车体做工结实美观，整车很有肌肉感，但是45°就很霸气，晚上led贯穿式尾部车灯很高级。

而且在这个车的外观对照下，这个内饰的特点就格外看起来比较不足了。内饰还是可以的，做工材质都是不错的，液晶仪表盘清晰度略高，看上去也特别有动感，驾驶欲望就随之而来了，车内就没有那种特别重的塑料味，感觉就挺不错的。

空间算挺宽敞的在这个价格里，但是没有达到宣传的中级车的感觉。空间设计合理，后一排地板比较平，后排放倒之后可以大件的东西，空间大，特别是最后排空间，1米8的人坐进去也不会挤，后备箱的空间相对来说是比较小的，容积量不发大，比同类别的车算一般吧。

驾驶座开着车坐起来还是比较舒服的。车内密闭性也不错，噪音不大，底盘滤震性也行，这样家里老人坐着也不会感觉太颠簸，副驾座的椅子是手动调节的，没有主驾这种电动调节的方便。

动力区别相当大，对于我这种开车温柔的人来看也没有觉得怎样。D挡直接给油就能走，油门的反应非常的快，动力强劲，1.5t的动力日常驾驶没问题，基本城区，国道，高速，需要超车的时候，动力都跟得上。

驾驶感受方面很简单，我觉得刚刚拿到驾照都人也可以迅速的掌握吧。喜欢它的方向盘，很轻巧，底盘感觉是比较柔韧的，同时也比较结实，驾驶起来感觉是挺舒服的，1.5t加双离合的组合在我看来很容易上手，开起来不复杂。

再开凯越

外表方面，别克凯越确实跟不上时代了，还好属于耐看型。做了抛光，还和新的一样，颜值嘛仁者见仁智者见智，不过别克的车标和屁股绝对是很赞的，车漆比较软容易被话，用的是塑钢。

内饰是我选这款车的一个重要因素。用料不错，但是样式太老，还好我需求不高，第一眼看中别克凯越的中控台才选择买的，很喜欢，我估计和天气有关系，阴天就容易有味道。

这个价位的车，空间这样应该算是名列前茅的了。我身高一米七，开这个车视线也挺好的，驾驶空间还可以，前面空间不错，是置物空间少，后备箱很平整，后排座位放倒后，可利用空间进一步提高。

比较舒适，不晕车。噪音主要来自轮胎，可以接受，双独立悬挂，想来应该还不错，驾驶位座位带高低调节，这个是我喜欢的，坐累了想调节下高低，很满意。

动力方面，感觉还可以。转，也是转，保持基本上相差不大，毕竟小排量，对于喜欢飙车的人来说肯定是不够用的了，起步加速还是不错的，是跑弯路略省吃力。

对于我这新手来说，操控性很好。四轮独立悬架舒适度很好，底盘结实最快码很稳，路感精确，没有虚位，一般，不玩车，不猛烈驾驶的够用了，这个价位的车纯粹买菜车。

结语:

比亚迪秦Pro：这辆车的外观看上去还是比较的时尚大气的，这也是影响操控最重要的一个方面了。别克凯越：坐入里面还是很舒适的，家里人都满意，动力一般，家用足够，反正我也不开飞车。我给比亚迪秦Pro89分，别克凯越91分，我对别克凯越各方面表现较为满意，让我难以忘却的是它别具一格的外观。应该说它的实力不会输给比亚迪秦Pro，但是别克凯越更吸引我的眼球。别克凯越的名声和地位绝不是空缺来风，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是四个字：难分高下！那么，先开比亚迪秦Pro，再买别克凯越，两车对比，车主：针尖对麦芒。大家觉得它未来发展如何？